爱游戏体育官网-去年前11月全球动力电池装车 宁德时代第一、比亚迪跃居第二 2023-11-10

2023年1月4日,全球资讯机构SNE research发布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据,中国企业宁德时期和比亚迪排列前两位,两者的市占率加总为50.7%。

也便是说,客岁前11个月,两家中国企业就占有了全球动力电池市场一半以上的份额。

SNE research指出,从2020年第三季度最先,全球动力电池市场连结了延续增加。2022年1—11月,全球电动汽车电池总装车量为446.0 GWh,同比增添74.7%。

具体来看,宁德时期客岁前11个月的电池总装车量为165.7GWh,是2021年同期82.1GWh的两倍以上,同比增速为101.8%。全球市占率为37.1%,同比增添4.9个百分点,是第二名比亚迪市占率13.6%的约3倍,在全球动力电池市场中连结了绝对优势。

得益在比亚迪新能源汽车销量的快速增加,客岁前11个月比亚迪的电池总装车量为60.6GWh,同比增速为168.3%,再度反超韩国企业LG新能源位居全球第二。其市占率为13.6%,同比增添4.8个百分点,领先LG新能源1.3个百分点。

LG新能源位居第三,电池总装车量为54.8GWh,同比增速仅为9.7%,市占率更是从2021年的19.6%,年夜幅降落7.3个百分点至12.3%。

日本松下位列第四,电池总装车量为34.1GWh,同比增速仅为4.7%,在前十名企业中增幅排名最末。而松下和LG新能源也是前十名企业中同比增速为个位数的唯一的两家。别的两家韩国企业SK-On和三星SDI别离排在第5、六位,电池装车量别离增加72.0%和74.9%,到达26.1GWh和22.1GWh。

固然三家韩国公司的全球市占率率连结着不变的增加,但与客岁同期比拟,市占率从30.5%降落到了23.1%,降落了7.4个百分点。

第七至第十位的位置别离是中国企业中立异航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能,电池装车量别离为17.8GWh、12.7GWh、7.5GWh、5.9GWh。此中欣旺达的装车量同比增幅最年夜,到达了287.3%。

而榜单中所有的中国企业客岁前11个月的电池装车同比增速都跨越了三位数。

就11月单月来看,2022年11月,全球电动汽车装车量为57.2GWh,与2021年同期比拟增加了65.7%。中国、美国、欧洲等首要市场都连结了增加,特别是中国市场,同比增加近1.9倍。

此中,宁德时期的电池单月装车量为23.4 GWh,约为2021年同期12.7GWh的约两倍,单月市场份额到达了40.9%,同比增添4个百分点。而11月单月,比亚迪的电池装车显现出了生猛的增加势头,同比增幅到达了147.6%至8.9GWh,是单月前十名榜单中增速最年夜的企业。

SNE research暗示,韩国企业中,SK-On经由过程现代ionic 5、6和起亚EV6的成功发卖扩年夜了增加势头。三星SDI则借由奥迪E-Tron、BMW i4、FIAT500等的不变发卖带动了增加。在LG新能源的增加中,公共ID.4和福特Mustang Mach-E的发卖利好起到了驱动感化。特斯拉的Model 3、Model Y则是宁德时期、LG新能源、松下电池装车中占比最高的车型,其发卖带动了这三家企业的电池销量增加。

SNE research特殊指出,中国本土新能源汽车市场延续显现高增加趋向,而在经济萧条、供需坚苦等晦气身分的影响下,欧洲市场中公共、沃尔爱游戏app体育官方沃等车型和中国产特斯拉车型中搭载中国企业电池的比重也有所提高。

“占全球电动汽车(BEV+PHEV)份额60%以上的中国本国电动汽车财产已在沿轨道安稳进步,并最先驶入全球市场。”SNE research评论说。

另外,美国和欧洲正在制订旨在庇护本国新能源汽车财产的限制性划定,而中国则自傲地决议从2023年最先完全打消电动汽车补助政策。补助政策此前是中国电动汽车市场活跃的首要身分。对整车企业来讲,完全打消这一政策将成为仅靠车辆竞争力一决胜败的好机遇。是以,电池制造商们要确保电池手艺不竭加强,强化与整车企业的合作关系也将变得加倍主要。

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